Round 2 LLC est une entreprise américaine innovante de produits de collection fondée en 2005 par Tom Lowe et basée à South Bend, Indiana.
Nous nous spécialisons dans les kits de modèles en plastique, les répliques moulées sous pression, les voitures électriques à échelle, et les accessoires de trains miniatures.
Notre famille de marques comprend AMT, MPC, Hawk/Lindberg, Polar Lights, Auto World, American Muscle, Johnny Lightning,...
Round 2 LLC est une entreprise américaine innovante de produits de collection fondée en 2005 par Tom Lowe et basée à South Bend, Indiana.
Nous nous spécialisons dans les kits de modèles en plastique, les répliques moulées sous pression, les voitures électriques à échelle, et les accessoires de trains miniatures.
Notre famille de marques comprend AMT, MPC, Hawk/Lindberg, Polar Lights, Auto World, American Muscle, Johnny Lightning, Racing Champions, et Classic Metal Works.
Round 2 et son équipe créative sont dédiés à la production de produits de collection de haute qualité et détaillés, qui séduisent les jeunes et les jeunes de cœur.
La plus emblématique des marques de maquettes en plastique à monter dans notre giron est la marque AMT.
AMT possède la plus longue histoire des marques américaines de maquettes en plastique à monter.
Voici l’a grande histoire de cette marque.
AMT, dont le nom complet est Aluminum Model Toys, a été établie en 1948 par l'avocat West Gallogly, dans le Michigan. À l'époque de l'après-guerre, se procurer de nouvelles voitures était difficile et celles disponibles en stock étaient rapidement épuisées.
C'est dans ce contexte que le concept de "modèles promotionnels" a émergé, offrant une représentation miniature et tridimensionnelle des voitures réelles, que les acheteurs potentiels pouvaient admirer et toucher dans des showrooms vides.
L'aluminium, abondant après la guerre, a été utilisé pour produire une réplique en miniature de la Ford Tudor Sedan de 1948, en tant que modèle promotionnel, grâce aux relations de Gallogly avec Ford.
Coulée à l'échelle 1/25 et peinte dans les couleurs Ford disponibles, cette réplique a été distribuée aux concessionnaires Ford, devenant ainsi un outil de vente précieux. Ironiquement, ce premier produit en aluminium d'AMT a également été le dernier.
Au cours de ses premières années, AMT a connu une phase de transition grâce à George Toteff, employé de la société, qui a conçu la méthode de fabrication innovante appelée "pilier coulissant".
Cette technique a permis de produire des formes plus complexes, comme des carrosseries de voitures miniatures, en plastique et en une seule pièce. Le passage de l'aluminium au plastique a permis une production plus rapide, a éliminé le processus coûteux de peinture et a réduit les coûts de production.
Cette transition a rendu les modèles promotionnels en plastique plus abordables, les transformant ainsi d'accessoires de vente coûteux en objets promotionnels relativement peu coûteux.
Dans les années 1950, AMT a continué à produire des modèles promotionnels et des voitures jouets à propulsion par volant.
En 1953, la société a lancé trois "triple kits", chacun comprenant 3 modèles promotionnels à assembler.
En 1956, Erik Erikson a créé SMP (Scale Model Products) comme filiale de sa propre société, Detroit Plastic Products, avec une contribution financière significative d'AMT.
SMP a été établie pour produire des modèles promotionnels Chevrolet et certains modèles Chrysler, permettant à AMT de se concentrer sur les modèles Ford et GM (à l'exception de Chevrolet).
AMT et SMP sont ainsi devenus les principaux fabricants de modèles promotionnels, en métal ou en plastique.
En 1957, AMT a cherché à élargir son marché en introduisant des options de personnalisation dans ses modèles, répondant à l'intérêt croissant des enfants plus âgés pour la personnalisation de leurs modèles promotionnels et de leurs voitures jouets AMT à propulsion par volant.
Après avoir terminé leurs séries de modèles promotionnels de 1958, AMT a ajouté plusieurs options de personnalisation à son arsenal, a commencé à produire des modèles en styrène et a lancé sa célèbre série de kits de personnalisation 3-en-1.
Cette initiative a rencontré un grand succès et, d'ici 1961, AMT avait besoin de sa propre installation de production. Un bâtiment a été construit sur Maple Road à Troy, Michigan pour abriter toutes les opérations, de la conception à la fabrication des modèles.
Les années 1960 ont été une période remarquable pour AMT.
De 1959 à 1964, la société a bénéficié de l'expertise en marketing de Budd "The Kat" Anderson.
Celui-ci parcourait le pays, assistait à des salons de l'automobile et à des concours de modèles, suscitant un vif intérêt pour les produits d'AMT.
De nombreux jeunes maquettistes étaient enthousiastes et les kits se vendaient par centaines de milliers!
En 1961, lors d'un concours de modèles à Birmingham, dans le Michigan, Anderson a été surnommé "le chat d'AMT", et le nom est resté. Avec le soutien d'artistes de la société, AMT a développé un personnage de chat pour sa marque, utilisé dans la promotion et les publications de Budd dans les magazines de modélisme automobile des années 1960.
En collaboration avec des personnalités célèbres de la personnalisation automobile telles que George Barris, Gene Winfield, les frères Alexander et Dean Jeffries, AMT a produit de nombreux kits "Annuel" 3-en-1 et "Série Trophée", permettant de construire des versions standard, personnalisées ou de course des voitures.
Des répliques de rods et customs célèbres à l'échelle 1/25, comme l'Ala Kart, la Fireball 500 et la Deora, ont été produites, suscitant un intérêt croissant pour les produits d'AMT.
AMT s'est également diversifiée en créant sa Division Speed & Custom en 1965, basée à Phoenix, en Arizona. Cette division visait à produire des véhicules personnalisés 1:1 pour l'industrie cinématographique et télévisuelle, en collaboration avec la société Marbon Chemicals Company.
Un exemple notable est la transformation du véhicule de recherche en plastique de Marbon en un kit "réel" de taille normale appelé Piranha, utilisé dans la série télévisée L'homme de l'U.N.C.L.E. et dans d'autres projets de promotion.
Outre la production de modèles liés à l'automobile, AMT a également obtenu une licence pour produire des kits de modèles basés sur la série télévisée Star Trek en 1966, établissant ainsi l'une des licences les plus durables dans l'histoire des kits de modèles liés à la télévision et au cinéma.
Dans les années 1970, AMT a continué à produire une variété de kits de modèles en plastique, couvrant non seulement des voitures, mais aussi des camions poids lourds, des avions, des vaisseaux spatiaux fictifs, des monstres et même des répliques des Flintstones, ainsi que des inventions de Léonard de Vinci.
La production d'AMT est restée à Troy jusqu'en 1979, date à laquelle elle a été rachetée par la division Matchbox Toys de Lesney, puis transférée à Baltimore, Maryland, où elle est restée jusqu'en 1996.
En 1982, la ligne AMT et ses outillages ont été vendus à The Ertl Company de Dyersville, Iowa, avant d'être rachetés par Racing Champions en 1999.
En 2012, les outillages et les marques ont été achetés par Round 2, établissant South Bend, Indiana, comme le nouveau foyer d'AMT.
Depuis lors, AMT, avec la marque ressuscitée MPC, a continué à produire une gamme de nouvelles maquettes en plastique à monter, notamment des reproductions de voitures de science fiction ou de comics modernes et des kits sous licence emblématiques tels que la Batmobile de 1966 et le Star Trek Enterprise.
Avec de nombreux projets prévus, Round 2 est déterminé à maintenir l'héritage historique d'AMT dans le monde du modélisme.
