Train rentrant pneumatique Robart 145-5 pour P-51 Mustang 85°

Train rentrant pneumatique Robart 145-5 pour gros avions RC

Le train rentrant pneumatique Robart 145-5 est conçu pour les gros avions radiocommandés, en particulier les warbirds RC de grande taille comme le P-51 Mustang. Robuste et conçu pour supporter les contraintes d'un modèle lourd, ce train principal pneumatique convient aux avions d'environ 9 à 18 kg et d'une envergure comprise entre 2,03 et 2,54 m. Le Robart 145-5 utilise un système pneumatique permettant de commander la rentrée et la sortie des deux jambes de train. Son mécanisme bénéficie d'un verrouillage mécanique en position rentrée et en position sortie, afin de maintenir fermement le train dans chacune de ses positions.

Train rentrant Robart pour P-51 Mustang et gros warbirds

La référence 145-5 a été développée notamment pour les modèles de P-51 Mustang de grande taille. Sa conception avec jambes déportées permet de respecter la géométrie particulière du train du Mustang tout en laissant suffisamment d'espace pour installer des roues de grand diamètre. Le train accepte des roues jusqu'à 5 pouces (127 mm) et possède des axes de roues de 1/4 pouce (6,35 mm). L'angle de rentrée est de 85°, une caractéristique adaptée à la configuration du train principal de nombreux modèles de P-51. Robart indique une compatibilité notamment avec certains kits de P-51 commercialisés par Pica, Platt, Byron, Ziroli et American Eagle.

Une construction adaptée aux modèles RC de grande taille

Le Robart 145-5 associe plusieurs matériaux destinés à supporter les efforts importants rencontrés lors des roulages et des atterrissages. Sa construction fait notamment appel à de l'aluminium 6061-T6, de l'acier 4130 chromoly et du nylon renforcé de fibres de verre. Le vérin pneumatique possède un alésage de 3/4 pouce et un système à joints multiples. Le mécanisme intègre également un trunnion réglable permettant d'adapter le montage du train au modèle. Le réglage du pincement (toe-in) et de la longueur des jambes facilite l'adaptation à la cellule et à la géométrie du train du modèle réduit.

Installation du train rentrant pneumatique 145-5

Le Robart 145-5 nécessite une installation pneumatique complète avec réservoir d'air, conduites, raccords et système de commande adaptés. Le système de contrôle pneumatique Robart est à prévoir séparément. Ce train rentrant s'adresse principalement aux modélistes expérimentés construisant ou équipant un grand avion RC. Sa conception robuste en fait une solution particulièrement adaptée aux gros warbirds radiocommandés, aux modèles de P-51 Mustang et aux avions de grande envergure nécessitant un train principal pneumatique fiable.

Caractéristiques du Robart 145-5

Train rentrant principal pneumatique Référence Robart 145-5 Application : gros avions RC et warbirds Modèle particulièrement adapté : P-51 Mustang Angle de rentrée : 85° Roues jusqu'à 5 pouces / 127 mm Axe de roue : 1/4" / 6,35 mm Alésage du vérin : 3/4" Jambes déportées Verrouillage mécanique en position rentrée et sortie Réglage du pincement et de la longueur de jambe Modèles d'environ 9 à 18 kg Envergure indicative : 2,03 à 2,54 m Construction aluminium 6061-T6, acier 4130 et nylon renforcé