Moteur thermique radiocommandé Bougie O.S. Turbo RP8

Dans le modélisme RC thermique, la RP8 TURBO est souvent utilisée :

• par temps froid,
• avec peu de nitrométhane,
• sur moteurs difficiles à régler,
• pour améliorer fortement le ralenti et les reprises.

Quand utiliser une bougie O.S. RP8 TURBO ?

Je conseille surtout la RP8 TURBO dans les situations suivantes :

• hiver,
• basse température extérieure,
• moteur qui cale au ralenti,
• moteur difficile à démarrer,
• carburant peu nitré,
• recherche d’un moteur très souple.

Elle aide énormément :

• à maintenir le filament incandescent,
• à stabiliser le ralenti,
• à améliorer les reprises à bas régime,

• à rendre le moteur plus “facile”.

Pourquoi la RP8 TURBO est plus chaude

Une bougie chaude conserve davantage la chaleur dans son filament.

La RP8 TURBO chauffe donc plus rapidement et reste chaude plus longtemps.

Cela favorise :

• une combustion plus facile,
• une meilleure inflammation du méthanol,
• davantage de stabilité moteur.

En revanche, une bougie trop chaude peut devenir problématique :

• par forte chaleur,
• sur moteurs très puissants,
• avec beaucoup de nitro,
• en utilisation compétition intensive.

Différence entre RP6, RP7 et RP8 TURBO

La principale différence vient de la température de fonctionnement.

Quand choisir la RP6 TURBO ?

La RP6 TURBO reste idéale :

• en été,
• sur piste chaude,
• avec beaucoup de nitro,
• sur moteurs très puissants,
• en pilotage agressif.

Elle limite mieux :

• la surchauffe,
• le pré-allumage,
• les coupures plein gaz.

Quand choisir la RP7 TURBO ?

La RP7 TURBO reste la plus polyvalente.

Je la recommande souvent :

• pour le loisir sportif,
• en température modérée,
• sur moteurs légèrement difficiles à régler,
• pour garder un bon compromis entre reprise et stabilité.

Quand choisir la RP8 TURBO ?

La RP8 TURBO devient très intéressante :

• en hiver,
• quand le moteur cale facilement,
• avec du carburant peu nitré,
• pour faciliter les réglages,
• sur moteurs un peu capricieux à bas régime.

Je trouve qu’elle améliore énormément le confort d’utilisation dans les conditions froides.

Attention aux températures élevées

La RP8 TURBO peut devenir trop chaude :

• en plein été,
• avec beaucoup de nitrométhane,
• sur gros moteurs compétition.

Dans ces cas-là, le moteur peut :

• chauffer davantage,
• devenir moins stable à haut régime,
• provoquer du pré-allumage.

Bougie turbo uniquement

Comme les RP6 et RP7, la RP8 TURBO fonctionne uniquement sur :

• moteurs turbo,
• culasses coniques,
• moteurs prévus pour bougie turbo.

Elle ne peut pas être montée sur une culasse standard glow classique.

Mon avis sur la RP8 TURBO

Honnêtement, la RP8 TURBO est une excellente bougie pour :

• les températures basses,
• les réglages faciles,
• les moteurs qui manquent de stabilité,
• les pilotes recherchant un moteur souple et très facile à démarrer.

Je trouve qu’elle devient particulièrement agréable :

• en hiver,
• pour le loisir,
• ou quand on veut simplifier les réglages moteur RC thermique.

La RP6 reste meilleure en très forte charge, la RP7 reste la plus polyvalente, tandis que la RP8 privilégie surtout la facilité de fonctionnement et la stabilité à froid.