Train rentrant pneumatique Robart 606HD 85° Heavy Duty pour avion RC

Train rentrant pneumatique Robart 606HD 85° pour avion RC

Le train rentrant pneumatique Robart 606HD est un ensemble de deux trains principaux Heavy Duty destiné aux avions radiocommandés de 5 à 10 lb, soit environ 2,3 à 4,5 kg. Sa conception à 85° permet de l'intégrer dans les ailes de nombreux avions RC, notamment les warbirds et semi-maquettes de taille .60. La référence 606HD se distingue par ses jambes en fil d'acier de 3/16" (4,76 mm), plus robustes que celles des trains rentrants de petite taille. Robart l'a notamment proposée pour des modèles tels que les P-47 Thunderbolt, P-51 Mustang et Spitfire, ainsi que pour d'autres avions RC nécessitant un train principal pneumatique robuste.

Train rentrant 85° pour warbirds RC

Le mécanisme du Robart 606HD permet une rentrée à 85°, une géométrie particulièrement adaptée aux ailes présentant un léger dièdre. Les deux mécanismes principaux sont conçus pour fonctionner avec un système de commande pneumatique et peuvent être actionnés par un servo commandant la valve du circuit d'air. La conception non rotative du train assure une rentrée régulière des jambes dans les logements prévus dans les ailes. Les jambes en acier de 3/16" sont suffisamment dimensionnées pour les contraintes rencontrées sur les modèles de cette catégorie. Le 606HD a notamment été utilisé sur des P-47 Thunderbolt de taille .60 et des P-51 Mustang, ainsi que sur des projets de Spitfire RC. Ces applications montrent son intérêt pour les modèles de type warbird nécessitant un train rentrant pneumatique.

Jambes acier de 3/16" pour une construction robuste

Le Robart 606HD possède des jambes de 3/16" de diamètre, soit environ 4,76 mm. Elles sont livrées droites et peuvent être mises en forme selon la géométrie du modèle et la position souhaitée des roues. La longueur des jambes est d'environ 7,75" (197 mm). Le mécanisme mesure environ 1,75" de largeur, 3,69" de longueur avec le vérin pneumatique et 1,125" de profondeur. L'ensemble pèse environ 6 oz, soit 170 g la paire. Ce poids reste adapté à des modèles de 2,3 à 4,5 kg tout en offrant une construction plus robuste que les petits trains mécaniques de la gamme Robart.

Installation pneumatique du Robart 606HD

Le 606HD nécessite un système pneumatique complet comprenant notamment un réservoir d'air, une valve de commande, les conduites et les raccords adaptés. Robart indique une pression de fonctionnement normale comprise entre 80 et 110 psi, soit environ 5,5 à 7,6 bar. Pour ralentir la vitesse de rentrée et obtenir un mouvement plus réaliste, des restricteurs de débit peuvent être utilisés dans le circuit pneumatique. Un système de pompe avec manomètre permet de remplir le réservoir avant le vol. Les roues, axes et éventuels Robostruts sont à sélectionner séparément selon le modèle. Les Robostruts ne se montent pas directement sur le fil de 3/16" sans adaptateur spécifique.

Caractéristiques du Robart 606HD

Train rentrant principal pneumatique Heavy Duty Référence Robart 606HD Ensemble de 2 mécanismes Angle de rentrée : 85° Type : non rotatif Pour modèles de 5 à 10 lb / environ 2,3 à 4,5 kg Jambes en fil d'acier de 3/16" / 4,76 mm Longueur des jambes : environ 7,75" / 197 mm Largeur du mécanisme : environ 1,75" / 44,5 mm Longueur avec vérin : environ 3,69" / 93,7 mm Profondeur : environ 1,125" / 28,6 mm Poids : environ 6 oz / 170 g la paire Fonctionnement pneumatique Pression de fonctionnement indicative : 80 à 110 psi / 5,5 à 7,6 bar Adapté aux warbirds et semi-maquettes RC Applications documentées : P-47 Thunderbolt, P-51 Mustang, Spitfire et autres modèles de taille .60 Système pneumatique, roues et accessoires à prévoir selon l'installation