Train rentrant pneumatique Robart 605HD 90° Heavy Duty pour avion RC

Train rentrant pneumatique Robart 605HD 90° pour avion RC

Le train rentrant pneumatique Robart 605HD est un train principal Heavy Duty conçu pour les avions radiocommandés de taille .60 à .120, notamment les warbirds et semi-maquettes équipés d'un train rentrant dans les ailes. Sa conception robuste et ses jambes en acier de 3/16" (4,8 mm) en font une solution adaptée aux modèles RC soumis à des efforts importants lors du roulage et des atterrissages. La référence 605HD fonctionne avec une rentrée à 90°. Elle est particulièrement adaptée aux modèles dont le train principal pivote perpendiculairement à l'aile pour se loger dans les puits de train. Le système est pneumatique et nécessite donc un circuit d'air comprimé avec réservoir et valve de commande.

Train rentrant Robart pour P-51, P-47 et Sea Fury

Le Robart 605HD a été utilisé sur de nombreux warbirds RC de grande taille, notamment les P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt et Hawker Sea Fury. Les notices de modèles Top Flite indiquent précisément le 605HD comme équipement pneumatique optionnel pour ces avions. Pour le Top Flite P-51D Mustang .60, le 605HD est spécifié avec des jambes en fil de 3/16", associé au système de commande pneumatique Robart 188VR. Le même ensemble est également prévu pour le P-47 Thunderbolt. Le Top Flite Sea Fury .60 constitue une autre application documentée. Sa notice prévoit le Robart 605HD à 90° avec jambes de 3/16", un système de commande pneumatique Robart 188 et des roues principales de 4" selon la configuration retenue.

Une conception Heavy Duty pour les modèles RC de grande taille

La version HD (Heavy Duty) est destinée aux modélistes recherchant davantage de robustesse qu'un train rentrant mécanique standard. Les jambes en acier de 4,8 mm de diamètre permettent d'utiliser des roues de taille importante et de mieux supporter les contraintes générées par les modèles lourds. Le 605HD est également compatible avec les Robostruts de la série 380, notamment les jambes oléopneumatiques 653L et 653R utilisées sur certaines configurations de P-51. Des utilisateurs de P-51 Hangar 9 ont ainsi associé le 605HD à des jambes Robart 380 et à des roues de 3,25". Cette possibilité permet d'adapter le train à une configuration plus réaliste et d'améliorer l'absorption des chocs lors des atterrissages, en particulier sur piste en herbe.

Installation du train rentrant pneumatique 605HD

Le fonctionnement pneumatique nécessite plusieurs éléments complémentaires. Pour une installation complète, il faut notamment prévoir un système de commande d'air Robart 188, des raccords rapides, les conduites pneumatiques, un réservoir d'air et un moyen de remplissage. La commande de la valve pneumatique est généralement assurée par un servo. Les notices de modèles équipés du 605HD indiquent également l'utilisation d'axes de roues adaptés aux jambes de 3/16". Le 605HD constitue donc une solution particulièrement adaptée à la construction ou à la rénovation de warbirds RC à train rentrant, lorsque la cellule est conçue pour recevoir ce type de mécanisme.

Caractéristiques du Robart 605HD

Train rentrant principal pneumatique Heavy Duty Référence Robart 605HD Rentrée à 90° Ensemble destiné au train principal Jambes en acier de 3/16" / 4,8 mm Fonctionnement pneumatique Version renforcée Heavy Duty Adapté aux warbirds et semi-maquettes RC Applications documentées : P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, Sea Fury Compatible avec certaines jambes Robostruts série 380 Compatible avec des roues de grand diamètre selon la configuration Commande par valve pneumatique Système de commande Robart 188/188VR recommandé selon l'installation Prévoir réservoir, conduites, raccords et commande pneumatique Destination : avions RC de grande taille, warbirds et modèles de type .60 à .120