Train rentrant pneumatique Robart 604HD pour avion RC

Un système de train rentrant entièrement pneumatique

L'un des principaux intérêts du Robart 604 est de disposer d'une configuration entièrement pneumatique. La rentrée et la sortie des différents éléments du train sont commandées par la pression d'air, ce qui permet de synchroniser le fonctionnement du train principal et du train de nez. Le système pneumatique Robart fonctionne normalement avec une pression comprise entre 80 et 110 psi, soit environ 5,5 à 7,6 bar. Robart précise que, lorsque le fonctionnement devient irrégulier malgré une pression correcte, l'augmentation du volume d'air disponible peut être obtenue en utilisant un réservoir plus important ou un second réservoir. Pour l'installation, il faut prévoir le circuit pneumatique, notamment le réservoir, la valve de commande, les conduites et les raccords adaptés.

Train rentrant pneumatique pour avions RC de grande taille

Le Robart 604 s'adresse aux modélistes recherchant une solution plus complète qu'un simple mécanisme de train principal. Sa configuration est particulièrement adaptée aux avions équipés d'un train tricycle, avec deux trains principaux dans les ailes et un train de nez orientable. Cette architecture convient notamment aux avions RC à fuselage large, aux bimoteurs et aux semi-maquettes pour lesquels l'utilisation d'un système pneumatique permet de conserver une installation propre et réaliste. La gamme Robart est reconnue pour ses mécanismes de train rentrant équipés de verrouillages positifs, destinés à maintenir les trains en position sortie et rentrée. Les mécanismes pneumatiques utilisent des vérins internes commandés par la pression d'air.

Une solution adaptée au modélisme RC exigeant

Le Robart 604 permet de réaliser une installation de train rentrant sans multiplier les technologies de commande. Le train principal et le train avant utilisent le même principe pneumatique, avec une commande radio permettant d'actionner le circuit d'air. Cette conception est particulièrement intéressante pour la construction ou la restauration d'un avion RC équipé d'un train rentrant pneumatique, lorsque l'on recherche une solution robuste et cohérente pour l'ensemble du train. Robart ayant aujourd'hui cessé la fabrication de ses trains rentrants, jambes et roues aluminium, les pages historiques du fabricant sont désormais conservées principalement à des fins de documentation.

Caractéristiques du Robart 604

Ensemble de train rentrant pneumatique Référence Robart 604 Configuration pour avion RC à train tricycle Système entièrement pneumatique Train principal + train de nez Adapté aux avions RC de taille intermédiaire à grande Applications : avions de sport, semi-maquettes, bimoteurs et warbirds Fonctionnement par air comprimé Pression pneumatique Robart : environ 80 à 110 psi / 5,5 à 7,6 bar Réservoir d'air nécessaire Valve et circuit pneumatique à prévoir Possibilité d'augmenter le volume d'air avec un réservoir plus important ou un second réservoir Solution adaptée aux modèles nécessitant un train rentrant complet Référence historique de la gamme Robart