Maquette IAI Kfir C2-C7 au 1-72 - Academy

Une maquette d’avion de chasse israélien au 1/72

Avec cette référence 12593, Academy propose de construire un Kfir C2 ou C7, deux versions d’un avion conçu par Israel Aircraft Industries.

La maquette reprend la silhouette caractéristique de cet appareil : une aile delta associée à de petites surfaces canard situées à l’avant du fuselage.

À l’échelle 1/72, ce modèle trouve facilement sa place dans une collection consacrée aux avions militaires modernes, à l’aviation israélienne ou aux appareils de la Guerre froide.

Le kit est issu du moule AvantGarde Model Kits (AMK), repris sous la marque Academy.

Il comprend notamment un cockpit détaillé, un train d’atterrissage reproduit avec soin et des lignes de panneaux gravées en creux.

Ces détails constituent une bonne base pour un travail de peinture et de patine destiné à faire ressortir les volumes et la structure de l’avion.

Le Kfir, un chasseur développé à partir du Mirage

Le Kfir, dont le nom signifie « lionceau » en hébreu, est un avion de combat multirôle développé par l’industrie aéronautique israélienne.

Sa conception reprend la cellule du Dassault Mirage 5, adaptée pour recevoir une motorisation General Electric J79 construite sous licence en Israël, ainsi qu’une avionique nationale.

Cette combinaison donne naissance à un appareil capable d’assurer des missions de défense aérienne et d’attaque au sol.

Le Kfir entre en service dans l’armée de l’air israélienne en 1975.

La version C2 bénéficie de modifications aérodynamiques, notamment l’ajout de petites surfaces canard, destinées à améliorer les performances de l’appareil.

La version C7 reçoit ensuite des améliorations qui renforcent ses capacités en mission d’attaque.

Les Kfir israéliens sont progressivement retirés du service actif au cours de la seconde moitié des années 1990.

Des appareils de cette famille sont également utilisés ou exportés vers d’autres pays, ce qui explique la diversité des livrées proposées sur cette maquette.

Cinq décorations pour personnaliser le Kfir C2/C7

Des appareils israéliens, américains, équatoriens et colombiens

La planche de décalcomanies permet de choisir parmi cinq décorations.

Deux concernent l’armée de l’air israélienne : un Kfir C2 portant le numéro 874 du 1er escadron en 1979 et un Kfir C7 numéro 543, baptisé « Zohar », de l’escadron Arava Guardians en 1990.

Les trois autres options représentent des appareils employés par des opérateurs étrangers : un Kfir C2 N401AX de la société américaine ATAC, un appareil équatorien FAE905 du 2113e escadron en 1998 et un Kfir C7 colombien FAC 3043 du 111e escadron.

Ces cinq possibilités permettent de varier l’apparence du modèle sans se limiter à une seule période ou à une seule force aérienne.

Il faut toutefois retenir qu’il s’agit de cinq options de marquage pour un seul avion à construire, et non de cinq maquettes distinctes.

Avant de commencer l’assemblage, le maquettiste gagnera à sélectionner sa décoration et à vérifier les indications de la notice pour identifier la version et les marquages correspondants.

Montage et préparation de la maquette Academy 12593

Le matériel nécessaire pour assembler le Kfir

Cette maquette en plastique nécessite un assemblage et une mise en peinture.

La boîte ne comprenant pas la colle ni les peintures, il faut prévoir une colle adaptée au plastique, une pince coupante pour détacher les pièces, un couteau de modélisme et des abrasifs fins pour nettoyer les points d’attache.

Des pinces de précision peuvent faciliter la manipulation des petites pièces du cockpit et du train d’atterrissage.

Un apprêt permettra de préparer les surfaces avant la peinture et de contrôler les raccords du fuselage et des ailes.

Le niveau de difficulté peut être considéré comme intermédiaire pour un maquettiste ayant déjà réalisé quelques avions en plastique au 1/72.

La taille des pièces et les détails du cockpit demandent de la précision, notamment lors de la préparation des sous-ensembles.

Un assemblage à blanc avant collage définitif aide à vérifier les ajustements et à limiter les reprises.

Peinture, décalcomanies et finitions

Les couleurs à employer dépendent de la décoration choisie.

Il est donc préférable de suivre le guide de peinture de la notice plutôt que de préparer une livrée avant d’avoir sélectionné l’appareil représenté.

L’aérographe permet d’obtenir une couche régulière sur les surfaces de l’aile delta et du fuselage, tandis que le pinceau convient aux détails du cockpit, du train et des petites pièces.

Les lignes de panneaux gravées en creux peuvent être mises en valeur avec un jus adapté, appliqué après la peinture de base et protégé par un vernis si nécessaire.

Pour poser les décalcomanies, une surface lisse obtenue avec un vernis brillant facilite leur adhérence et limite l’apparition de marques blanchâtres.

Un assouplissant pour décalcomanies peut aider à épouser les courbes du fuselage et les détails de surface.

Une finition mate ou satinée, selon l’aspect recherché et la décoration retenue, permettra d’unifier le rendu.

Exposer le Kfir au 1/72 en collection ou en diorama

Avec sa silhouette delta et ses surfaces canard, le Kfir se distingue des chasseurs conventionnels de la même période.

La maquette Academy 12593 peut être présentée seule sur un support d’exposition ou intégrée à un diorama consacré à une base aérienne.

Une scène au sol peut notamment comporter une aire de stationnement, des figurines de mécaniciens, un pilote et quelques accessoires de piste à l’échelle 1/72.

Le choix parmi cinq décorations permet également de créer une collection autour des différents utilisateurs du Kfir, en associant plusieurs appareils construits séparément.

Ce kit Academy constitue ainsi un sujet adapté aux amateurs de maquettes d’avions de chasse, d’aviation israélienne et de modélisme aéronautique au 1/72.