Avion radiocommandé Pattern Kwik Fly MK3 (GP/EP) 1,6m ARF vert SEAGULL Models

Avion thermique radiocommandé Pattern Kwik Fly MK3 (GP/EP) 1,6m ARF jaune

Avion de transition à aile basse possédant de bonnes caractéristiques acrobatiques

Pour pilote de niveau intermédiaire

Structure soigneusement assemblé en balsa et contreplaqué découpés au laser

Possibilité d’installer une motorisation thermique ou électrique

Verrière profilée

Grande trappe d’accès sur le dessus du fuselage

Train d’atterrissage tricycle pour une plus grande stabilité

Décoration haute visibilité

Visserie et accessoires de qualité inclus

En 1967, Phil Kraft est devenu champion du monde FAI de voltige avec son propre modèle, le Kwik-Fli Mk III.  

Caractéristiques :

• Envergure : 1,6m

• Longueur : 1,37m

• Surface alaire : 48dm2

• Masse : 3kg

• Radio 4 voies minimum

• 5 servos (thermique) ou 4 servos (électrique)

• Conçu pour monteur thermique entre 7,5 et 9cc 2T ou 8 à 12cc 4T ou électrique équivalent

Eléments conseillés pour motorisation thermique :

Moteur : 2 temps OS 46AX II ou OS 55AX II + résonateur S144406T / 4 temps OS FS56 ou OS FS-64V ou OS FSa-72II

Hélice : 11x8 - 12x6 (OS46AX) / 12x6-13x6 (OS55AX / OSFS56 / OSFS64V) / 12x7-14x6 (OSFSa72II)

5 servos format standard

Eléments conseillés pour motorisation électrique :

Moteur : DM2831 Kv780

Contrôleur : 70A

Hélice : 13x6

Batterie : LiPo 4S

4 servos au format standard

En 1967, Phil Kraft est devenu champion du monde FAI de voltige avec son propre modèle, le Kwik-Fli Mk III.

Bien qu’il existât des modèles plus élégants, c’est celui-ci qui est devenu célèbre, probablement simplement parce qu’il a remporté le championnat du monde, et il a ensuite été construit et apprécié par de nombreux modélistes à travers le monde.

 Il a été un pionnier du contrôle radio proportionnel et a exploité le potentiel de cette nouvelle technologie à travers ses propres conceptions de modèles.

Le Kwik-Fli peut être considéré comme l’aboutissement d’une étape dans l’évolution du vol de modèles radiocommandés, lorsque, pour la première fois, l’équipement permettait un contrôle total et réel de l’appareil.

Il semble typique de Phil Kraft d’avoir trouvé le design le plus simple et le plus efficace pour atteindre cet objectif.

Autre classique du concepteur Phil Kraft, le Kwik-Fli III représente la troisième génération de la série Kwik-Fli, et fut le grand vainqueur des championnats nationaux et internationaux de 1967.

Le concept de la série Kwik-Fli était de concevoir un avion avec une approche simple et basique d’un appareil de compétition, aboutissant à un avion à la fois simple et performant, qui, pour citer le concepteur, « trace des trajectoires fluides dans les figures de voltige ».

Le Kwik-Fly MK3, modèle à aile basse, est une conception bien pensée, considérée comme l’une des meilleures du point de vue des qualités de vol.

Ses caractéristiques de vol sont tellement équilibrées et faciles à maîtriser que même un pilote RC souhaitant s’initier à la voltige peut l’utiliser sans difficulté comme modèle d'entraînement.