Avion électrique radiocommandé ARES rouge 6S PNP

Le Freewing Ares 90 mm EDF Jet est une avancée majeure dans la conception des jets EDF, conçu pour les pilotes qui souhaitent dépasser la vitesse ou l’échelle pour entrer dans le monde du 3D et des acrobaties aériennes post-décrochage.

Développé en partenariat entre le champion de voltige aérienne Sebastiano Silvestri et Freewing Model, l’Ares est spécialement conçu pour les acrobaties aériennes extrêmes, notamment les cobras, les vrilles à plat et les soleils.

Au cœur de ses capacités extrêmes se trouve le système de poussée vectorielle à double axe de deuxième génération de Freewing.

Grâce à une structure de tuyère redessinée, la perte de poussée a été réduite de 35 % dans la première génération à moins de 6 %, ce qui signifie qu’une puissance beaucoup plus importante est disponible pour les manœuvres post-décrochage.

Combiné à deux gyroscopes embarqués et à un système de poids CG réglable, l’Ares offre aux pilotes la précision, la stabilité et l’autorité nécessaires pour effectuer des manœuvres rarement vues sur les jets.

Des innovations pratiques telles que des ailes à démontage rapide avec câblage à connexion automatique, un système lumineux à 7 LED et des jambes de train d’atterrissage durables usinées par CNC rendent l’Ares à la fois facile à transporter et agréable à piloter.

Équipé d’un puissant système de propulsion EDF 6S à 12 pales et d’une configuration avancée à double gyroscope, ce Jet offre à la fois une puissance brute et un contrôle précis, ouvrant la voie à un nouveau niveau de voltige EDF.

Caractéristiques du Jet à Turbine FREEWING Ares 90mm

• Le Jet EDF Ares 90 mm est équipé d’un système de poussée vectorielle qui améliore ses performances pour permettre des figures acrobatiques 3D extrêmes, telles que des cobras, des vrilles à plat, des soleils et bien plus encore.

• Son système de vectorisation de poussée à double axe de deuxième génération est doté d’une structure de tuyère redessinée qui réduit la perte de poussée de 35 % à moins de 6 %, offrant ainsi plus de puissance utilisable pour les manœuvres post-décrochage.

• Chaque détail de l’Ares est conçu grâce à l’expertise en acrobaties aériennes de Sebastiano Silvestri, en partenariat avec Freewing, afin de proposer un Jet conçu pour le vol 3D de haut niveau.

• Deux gyroscopes embarqués offrent une stabilité accrue, l’un optimisant les surfaces de contrôle et l’autre optimisant le vecteur de poussée pour les manœuvres acrobatiques avancées.

• Le gain du gyroscope peut être réglé proportionnellement à l’aide d’un bouton ou d’un curseur pour s’adapter aux préférences individuelles, et un commutateur de mode séparé peut être attribué pour un contrôle simple marche/arrêt.

• Les ailes à démontage rapide avec câblage à connexion automatique rendent l’assemblage sur le terrain rapide et pratique.

• Le système LED intégré à 7 voyants améliore l’orientation et la perception du vol, aidant les pilotes à garder le contrôle lors de manœuvres complexes.

• La géométrie des volets permet un mélange volet-aileron optionnel et programmable par l’utilisateur pour une meilleure maîtrise du roulis à basse vitesse.

• Les ailes améliorent la stabilité aérodynamique et ajoutent une surface latérale pour des performances accrues en vol à l’horizontale.

• La configuration EDF haute puissance, comprenant un moteur à rotor interne 3668-1960Kv, une turbine à 12 pales et un variateur ESC 120A avec inversion de poussée, offre à la fois une puissance brute et un contrôle précis.

• Le système de poids CG réglable permet aux pilotes d’ajuster avec précision l’équilibre du Jet pour des performances optimales en vol 3D ou en vol vers l’avant.

• Le revêtement en plastique protège les zones soumises à une forte usure contre les dommages pour une durabilité accrue.

• Pas de mousse apparente ! L’Ares est entièrement peint, y compris les zones blanches, pour une apparence améliorée et une finition professionnelle.

• Le train d’atterrissage rétractable et durable est équipé de jambes de force usinées par CNC et absorbant les chocs, ainsi que d’un train avant renforcé pour garantir des décollages et des atterrissages sans souci.

Caractéristiques techniques :

• Pour pilote expérimenté, Jet capable d’effectuer des figures impressionnantes grâce à la poussée vectorielle

• Envergure : 1156 mm

• Longueur : 1400 mm

• Masse (sans batterie) : 2626 g

• Moteur : Brushless 3668-1960Kv de type inrunner installé

• Contrôleur : Brushless 120A avec inversion de poussée, équipé d’une prise EC5 installée

• Turbine : 90 mm à 12 pales installée

• Servos : 11 installés

• Train d’atterrissage : rentrant avec jambes usinées CNC installées

• Structure : en mousse EPO résistante

Éléments requis :

• Radio 13 voies minimum + récepteur

• Batterie LiPo 6S 5000–6000 mAh

• Connecteur EC5

• Chargeur de batterie